מרמרי, פתרון בעיות תחבורה עירונית באיסטנבול

מרמריי, מנהרת הרכבת הראשונה המקשרת בין שתי יבשות, אסיה ואירופה, אינה צריכה להיראות אך ורק מנקודת מבט זו, אך קודם כל כמנהרה המקשרת בין שני חלקי איסטנבול. המנהרה תשחק, כמובן, את חלקה ברכבת המשי של המסילה, לאחר שיוזמן התוואי באקו - טביליסי - קארס, אך לעת עתה הוא מוקדש להובלת נוסעים ולא למשלוח מטענים. איסטנבול, עם יותר מ -16 מיליון בני אדם, היא אחת הערים הגדולות ביותר צפוף כמו ערים גדולות אחרות, הוא נחנק על ידי תנועה יומיומית הגיהינום.

הקשר השלישי הזה בין חלקיו היה הכרחי לחלוטין; מלבד שני גשרים על הכביש, התועלת של מנהרה ברכבת שתצמצם את זמן הנסיעה מבנק אחד של הבוספורוס לשני הפכה לבלתי ניתנת לערעור.

לאחר עיכובים ממושכים ודחיית יום העבודה (עבודות התעכבו על ידי דיסקו-ארכאות חשובות שנחשפו בטעות בחפירות, ביניהן נמל תיאודוסיוס ביזנטי שנבנה במאה ה -4), ראו האזרחים את חנוכת המנהרה ב -29 באוקטובר חגיגת 90 שנים מאז טורקיה הפכה הרפובליקה.

באמצעות גשר זה, האזרחים יכולים לומר "שלום" לשעתיים, אולי יותר, למסע בין החלקים האסיאתיים והאירופיים של העיר לפני פתיחת מנהרת הרכבת.

מה הם היתרונות כי מנהרה Marmaray מביא לעיר איסטנבול? היא מספקת פתרון ארוך טווח לבעיות התחבורה העירונית בפועל בעיר, משפרת את בעיות התפעול הקיימות הקשורות לשירותי הרכבת העיקריים, ומבטיחה קשר ישיר בין מערכות הרכבת באסיה ובאירופה. כמו כן, הפרויקט פירושו יכולת מוגברת, אמינות, נגישות, דייקנות ובטיחות עבור תחבורה ברכבת נוסעים. בטווח הארוך, זה יבטיח נוסע חלקה הובלה הובלה באזור בוספורוס.

השלטונות התורכיים סיפקו מספר נתונים סטטיסטיים שנועדו לחזק את התפקיד והתועלת של מנהרה מרמריי. כך, בשנת 2015, מספר הנוסעים העוברים את המנהרה על בסיס יומי נאמד ב -1,500,000 וב -1,700,000 ב -2025. לפי שעה, מספר הנוסעים הכולל יהיה 65,000 בשנת 2015 ו -75,000 בשנת 2025.

הרשויות מקוות כי על ידי לקיחת 1,500,000 נוסעים מדי יום, המנהרה תהיה חלקית decongest התנועה באיסטנבול, במיוחד באזור של שני הגשרים לחצות את הבוספורוס.

"זהו רק אחד הפרויקטים הגדולים תחבורה כי טורקיה יפתחו בשנים הקרובות. Marmaray הרכבת המנהרה היא אינדיקטור של התפתחות כלכלית בטורקיה ", אמר ראש הממשלה, רג 'טאיפ ארדואן.

שר התחבורה Binali Yildirim ציין כי "זה מנהרה הרכבת contre- butes לא רק לפיתוח של טורקיה, אלא גם לפיתוח הכלכלי של המדינות השכנות".

בעתיד, שתי מסילות רכבת במהירות גבוהה יחברו מנהרה מרמריי, כך העיר תוסיף עוד 63 ק"מ של הרכבת.

העלות הכוללת של פרויקטים אלה, של חיבור שתי רכבות למנהרה Marmaray, מסתכם ל -9 מיליארד ליש"ט (3.5 מיליארד אירו).